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Pese a las promesas oficiales, caen las partidas para la urbanización de barrios populares

Existen 5.687 barrios populares en todo el país. Allí viven 1,2 millón de familias, equivalentes a 5.280.000 personas. El presidente Alberto Fernández había prometido hacer de los proyectos de integración socio-urbana “una política de Estado”. Sin embargo, el último borrador del presupuesto anticipa una caída en términos reales de la inversión pública destinada al área. […]

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La difícil tarea de reducir el uso del automóvil privado en el AMBA

Los gobiernos locales dicen que quieren fomentar la movilidad activa y el transporte público. Pero entre el lockout de colectivos, un subte que aún no cumple sus promesas de frecuencia y la construcción de nuevas bicisendas supeditadas a los deseos de los automovilistas resulta difícil convencer a la gente de dejar el auto en casa. […]

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Historia y perspectivas del desarrollo urbano sostenible en Seúl

por Federico Poore Seúl es una urbe grande y dinámica y una de las ciudades más pobladas de Asia. Si se incluye su área metropolitana hoy la habitan unas 25 millones de personas, aproximadamente la mitad de la población de Corea del Sur. Al igual que otras ciudades del este y sudeste asiático como Yakarta, […]

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¿Cómo está regulada la protección de edificios en la Ciudad de Buenos Aires?

por Federico Poore Chequeado, 22-08-2022 A pesar de la crisis económica, las demoliciones y las nuevas construcciones en la Ciudad de Buenos Aires avanzan a paso firme, y el discurso público se llenó de denuncias en torno a la destrucción del patrimonio arquitectónico de la Ciudad. Un encendido debate enfrenta a “conservacionalistas” y “renovadores”, mientras emergen […]

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Subte: la oposición tiene un proyecto para extenderlo, pero Larreta dice que es «ineficiente»

El peronismo porteño propone construir 36 kilómetros durante la próxima década y financiarlo con bonos verdes a pagar con lo recaudado por patentes, multas, estacionamiento medido y acarreo. El gobierno porteño dice que para ampliar la red hay que tener en cuenta “cómo fue cambiando la movilidad” en los últimos años. por Federico Poore elDiarioAR, […]

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Nuevos barrios cool de Buenos Aires: ¿gentrificación o mera renovación urbana?

La reforma del casco histórico y la proliferación de negocios de diseño en barrios de moda constituye un “aburguesamiento” temido por algunos residentes y grupos de interés. Pero esta categoría del urbanismo anglosajón quizás sea insuficiente para explicar el tipo de transformación urbana que está teniendo lugar en la capital. por Federico Poore elDiarioAR, 23-07-2002 […]

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¿Cómo evitar el crecimiento desordenado de las ciudades argentinas?

En medio de recurrentes crisis financieras y crecientes cuestionamientos al papel del Estado, muchas ciudades han abandonado su rol de ordenador urbano. Sin una ley nacional de uso del suelo y con pocas normas provinciales, el territorio aparece como escenario pasivo de inversiones privadas, lo que aumenta las desigualdades sociales y espaciales. por Federico Poore […]

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Mixtura social, la gran ausente

En Buenos Aires, un boom de construcciones convive con un acelerado proceso de inquilinización. Sin mayor contraprestación que una cesión para espacios públicos, la enorme mayoría de las nuevas unidades se venden a precio de mercado a aquellos pocos que pueden pagarla. ¿Qué hicieron otras ciudades y que les está faltando a los planificadores urbanos […]

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Sobre mí

Federico Poore en los medios

Selección de participaciones de Federico Poore en medios de comunicación, nacionales o internacionales, en calidad de especialista en temas urbanos. Entrevista en Radio 10 sobre las inversiones pendientes en la red de subtes Conducción: Gustavo SylvestreFecha: 31 de agosto de 2022 «En cuanto al tema de la falta de inversión yo separaría dos cosas. Por […]

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Todos apretados: por qué la población urbana se concentra en el AMBA

por Federico Poore Chequeado, 09-10-2021 “Dios está en todos lados pero atiende en Buenos Aires”. Este conocido refrán es común entre personas que viven en el interior del país pero que tienen que viajar a la capital para hacer un trámite o pasar obligatoriamente por Ezeiza para tomar un avión al exterior. En un sentido […]