Casi todas las grandes ciudades del mundo enfrentan una crisis de vivienda, aunque la excepcionalidad argentina suma problemas adicionales. ¿Por qué cuesta tanto alquilar? Mitos y verdades en torno a posibles soluciones. por Federico PooreCenital, 05-05-2023 “En noviembre se nos venció el contrato y todavía no encontramos dónde mudarnos”. “Vimos un departamento por la calle […]
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Los desarrolladores privados presentaron más de 100 proyectos al Gobierno de la Ciudad, pero la Coalición Cívica se niega a convalidar más excepciones al Código Urbanístico para hacer torres o construir en alturas mayores a las permitidas. Los legisladores creen que el mecanismo “alienta el lobby” y buscan alternativas. por Federico Poore elDiarioAR, 21-01-2023 La […]
por Federico Poore elDiarioAR, 13-11-2022 Al oeste del partido de San Martín, sobre la cuenca del Río Reconquista, nadie habla de smart cities o monopatines eléctricos. En estos barrios informales, ubicados en terrenos bajos y zonas de relleno, las opciones de movilidad para la mayoría de sus habitantes son caminar, ir en bicicleta por calles […]
La secretaria de Planeación de Bogotá explica por qué la ciudad apuesta al metro luego de haberse centrado durante décadas en el desarrollo de un sistema articulado de autobuses. Su mirada sobre el desarrollo urbano en Buenos Aires. por Federico Poore elDiarioAR, 29-10-2022 La entrevista tiene lugar en un restó de Teusaquillo, una localidad verde […]
Existen 5.687 barrios populares en todo el país. Allí viven 1,2 millón de familias, equivalentes a 5.280.000 personas. El presidente Alberto Fernández había prometido hacer de los proyectos de integración socio-urbana “una política de Estado”. Sin embargo, el último borrador del presupuesto anticipa una caída en términos reales de la inversión pública destinada al área. […]
Los gobiernos locales dicen que quieren fomentar la movilidad activa y el transporte público. Pero entre el lockout de colectivos, un subte que aún no cumple sus promesas de frecuencia y la construcción de nuevas bicisendas supeditadas a los deseos de los automovilistas resulta difícil convencer a la gente de dejar el auto en casa. […]
por Federico Poore Con 25,8 millones de almas habitando su área metropolitana, Seúl es una de las ciudades más pobladas del planeta. Su fisonomía exhibe las marcas propias de una capital que en la segunda mitad del siglo XX atravesó un acelerado proceso de industrialización. Dinámica y vibrante, su éxito económico ayudó a esconder los […]
El peronismo porteño propone construir 36 kilómetros durante la próxima década y financiarlo con bonos verdes a pagar con lo recaudado por patentes, multas, estacionamiento medido y acarreo. El gobierno porteño dice que para ampliar la red hay que tener en cuenta “cómo fue cambiando la movilidad” en los últimos años. por Federico Poore elDiarioAR, […]
La reforma del casco histórico y la proliferación de negocios de diseño en barrios de moda constituye un “aburguesamiento” temido por algunos residentes y grupos de interés. Pero esta categoría del urbanismo anglosajón quizás sea insuficiente para explicar el tipo de transformación urbana que está teniendo lugar en la capital. por Federico Poore elDiarioAR, 23-07-2002 […]
Surge de un reporte del Banco Mundial que asegura que 5 minutos menos de viaje en comparación con los medios privados podría lograr que el 56% de los usuarios de auto y motos se pasen al transporte público. También dice que había espacio para aumentar las tarifas sin poner en peligro el número de pasajeros. […]